Mit Demonstration des entwickelten Gesamtsystems zum sicheren vernetzten und autonomen Fahren fand am 26.06.2025 der Abschluss des Forschungsprojekts „Physical Layer (PHY) Security Innovations for Communication Systems“ (PHYSICS) statt. Kerninhalt des Projekts war die synergetische Nutzung zweier physikalisch unterschiedlicher drahtloser Übertragungswege – 5G Mobilfunk und optische LiFi-Kommunikation – zur Vernetzung von Fahrzeugen (Vehicle-to-Everything, V2X). Das Konsortium bestand aus der TU Dresden mit den Informationstechnik für Verkehrssysteme (ITVS) und für Big Data Analytics in Transportation aus dem Netzwerk Automobilzulieferer Sachsen (AMZ), der aeroLiFi GmbH und der dresden elektronik ingenieurtechnik Gmbh. Das Projekt wurde über die letzten gut zwei Jahre vom Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) im Rahmen des Programms „Cybersicherheit und digitale Souveränität in den Kommunikationstechnologien 5G/6G“ gefördert.
Die Abschlussdemonstration fand auf dem automotive Prüffeld der Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (HTWD) mit einer Ausstattung von zwei Fahrzeugen und der entsprechenden Infrastruktur statt. Alle Komponenten und das Zusammenwirken der Angreiferdetektion, der Applikationsmanagement und die Gegenmaßnahmen (Handover zu LiFi und Antennenwechsel) konnten erfolgreich in einer V2X-Einsatzumgebung demonstriert werden.
Die wissenschaftlichen Ergebnisse zur Angreiferdetektion mittels Machine Learning (ML) auf Basis der Kanalzustandsinformationen des 5G NR Sounding Reference Signal (SRS) im Uplink wurden auf der internationalen Konferenz „IEEE Conference on Communications and Network Security (CNS 2024)“ vorgestellt. Der Beitrag mit dem Titel „Physical Layer Security: Learning-Aided Attack Detection based on 5G NR SRS“ ist hier zu finden.
